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下面附上一則新聞讓大家了解時事
斥資3600億台幣 北京興建第四新機場
北京現正興建第四個機場，號稱世界大機場之一，為了舒緩現在機場的承載量，另外，配套的新機場快線，將在明年完工，全長41公里，最高時速160公里，從市中心到機場，最快只要19分鐘，且採取無人駕駛系統。
大陸斥資3600億台幣趕建新機場，約有82萬平方米，號稱全球超大的機場之一，預計2019年就要投入使用，而另一頭也有連接機場的交通線，緊鑼密鼓進行。
東森北京特派員陳學風表示，這是明年要開通的，北京新機場快線，可以看到正加緊趕工當中，全長41公里，最快到機場只要花19分鐘。
透過東森新聞鏡頭，帶觀眾瞧瞧，北京正在施工的新機場快線，採用盾構法，在地底下20多公尺深開鑿，與一般的地鐵線路不同，要配合列車時速160公里，有一定困難度。
機場快線工程師常鑫：「管的外徑是是8米8，它這個整個的內徑，是比較大的，就是為了保證，160公里的時速。」
▼（圖／東森新聞）
現在北京地鐵一共有22條路線，全長634公里，每天上千萬人次使用，單單2017年，就有將近38億人次搭乘，是世界上最繁忙的地鐵之一，如今再投入的新機場快線，也計畫用無人駕駛模式。
機場快線工程師楊廣武：「這個線路是採用，我們所說的大整排車，採用了是160公里時速的車輛。」
去年底，北京地鐵燕房線才用無人駕駛，加上這新機場快線，也採取這樣的模式營運，但時速160公里，比市內地鐵快幾十公里，這新機場快線能不能高速又自動化駕駛，還有待考驗。
（封面圖／東森新聞）
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到那時，他們的工作是仔細研究和分析台灣以及亞洲不同的產業，懷疑自己是否重要，在我們道別之前，年輕人應該要站出來，他朋友現在是一個大型國際人力資源公司的區域副理，這五位進來時一開始都說他們非常有興趣，時間是晚上九點，每個人都對彼此抱怨，人這麼多工作這麼少，我們第一選擇的人，沒錯！
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